Operarios de transporte afectan cadena de suministro

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La creciente escasez de operarios de transporte están generando afectaciones en la cadena de suministro. Conozca las implicaciones para la industria


En la actualidad, la escasez de operarios del transporte se ha convertido en un tema crítico que impacta directamente en la eficiencia de la cadena de suministro a nivel mundial. Este fenómeno, respaldado por cifras e informes internacionales, está generando una serie de desafíos logísticos que afectan tanto a empresas como a consumidores.

Escases de camioneros en México

La falta de operarios del transporte en México, se atribuye a la pérdida de la tradición de transmitir la formación de conductor de generación en generación, un proceso que solía ser heredado de padres a hijos o familiares. Esta práctica se ha visto afectada por la inseguridad en las carreteras. Además, muchos conductores han optado por trasladarse a Estados Unidos en busca de salarios más atractivos.

La escasez de operadores de transporte de carga en México ha alcanzado niveles críticos. Esta situación subraya la urgencia de abordar los desafíos que afectan a la industria del transporte por carretera en el país.

escasez de operarios de transporte

Deterioro de la Cadena de Suministro

La falta de conductores calificados ha desencadenado una serie de efectos dominó en la cadena de suministro. Desde retrasos en la entrega de productos hasta la disminución de la capacidad de transporte, las empresas se ven obligadas a replantearse sus estrategias logísticas para adaptarse a esta nueva realidad.

La escasez de operarios del transporte de camiones, autobuses y autocares en Europa se está saliendo de control, impulsada por una mayor demanda de transporte y una población de conductores que envejece.

Escasez de operarios de transporte en España

En España hay aproximadamente 250,000 operarios de transporte, y sorprendentemente, el 70% de ellos supera los 50 años de edad. Según las estadísticas de MAN, la reconocida empresa alemana de fabricación de camiones, la industria necesita de manera urgente entre 18,000 y 20,000 nuevos transportistas solo en España. Estos números, que se espera que aumenten en los próximos años, reflejan una tendencia preocupante en la que la escasez de conductores es una realidad inminente.

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La situación no es exclusiva de España, sino que se enmarca en un problema global. De acuerdo con la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU) en 2023, Europa enfrenta la necesidad de 380,000 nuevos conductores. Este déficit de operarios de transporte no solo plantea desafíos actuales en la movilidad de mercancías, sino que también anticipa una creciente demanda en los años venideros.

Impacto en los Costos Operativos

Los costos operativos asociados con el transporte de suministros se han disparado a medida que la demanda de servicios de conductores supera la oferta disponible. El aumento en los salarios y los incentivos para atraer y retener conductores ha llevado a un incremento sustancial en los gastos logísticos, repercutiendo en la rentabilidad de las empresas.

Aunque los operadores de transporte están cumpliendo con su parte, se hace evidente que los gobiernos y las autoridades deben intensificar sus esfuerzos para mejorar las condiciones laborales y facilitar el acceso a la profesión.

Al menos el 50% de los operadores de transporte por carretera a nivel global enfrentan dificultades significativas al intentar contratar conductores cualificados. Esto resalta la necesidad imperante de medidas adicionales por parte de las instancias gubernamentales para abordar la creciente escasez de conductores en la industria del transporte por carretera.

En México por ejemplo, la crítica situación de seguridad en las carreteras y escasez de operadores de transporte ha resultado en camiones que pueden permanecer inactivos durante semanas o incluso meses, afectando costos en la cadena de suministro.

Operarios de transporte en China

La IRU y la Asociación de Transporte por Carretera de China, llevaron a cabo una encuesta detallada que involucró a más de 200 empresas de transporte y operadores de transporte de pasajeros. El propósito de esta investigación fue elaborar el informe anual sobre la escasez de conductores.

En este contexto, encontraron que en China, la proporción de operarios de transporte jóvenes es alentadora, representando el 17% de la población total de conductores y ubicándose por debajo de los 25 años. Sin embargo, a pesar de este indicador positivo, el país aún enfrenta una significativa carencia de 1.8 millones de camioneros. Este hallazgo subraya la persistencia del desafío de la escasez de operarios de transporte en el país, incluso en regiones donde la presencia de conductores jóvenes es relativamente más robusta.

Otras cifras sobre escasez de conductores

Informes internacionales señalan que la escasez de conductores es un fenómeno global. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), se estima que la escasez actual de conductores de camiones en todo el mundo supera los 60,000, y se espera que esta cifra aumente en los próximos años si no se toman medidas significativas.

La encuesta anual sobre escasez de conductores de IRU, publicada en junio de 2022, encuestó a 1.524 empresas de pasajeros y mercancías de 25 países y mostró que el número de puestos vacantes de conductores continúa aumentando a un ritmo alarmante en todo el mundo.

Desafíos Regionales y Soluciones Innovadoras

La escasez de operarios de transporte afecta a diferentes regiones de manera única, y las soluciones deben ser adaptadas a cada contexto. Mientras algunos países buscan la flexibilización de regulaciones para facilitar la entrada de nuevos conductores, otros exploran tecnologías innovadoras, como la conducción autónoma, para mitigar la brecha.

Si no se toman medidas para hacer que la profesión de conductor sea más accesible y atractiva, la escasez crónica de conductores comerciales no hará más que empeorar en el transporte de pasajeros y mercancías.

Cómo Mitigar la Escasez de camioneros

La tecnología se presenta como una aliada crucial en este escenario desafiante. La implementación de sistemas de gestión de flotas, rutas optimizadas y el uso de telemetría permiten una mayor eficiencia en la asignación de recursos y en la planificación logística.

Los jóvenes actualmente no ven la conducción de camiones como una opción de carrera atractiva. De acuerdo con la información proporcionada por la IRU, la edad promedio de los conductores es de 44 años.  Ante esta realidad, es crucial abordar esta brecha laboral y desarrollar estrategias que atraigan a nuevas generaciones a este sector vital para la economía, la IRU propone implementar incentivos destinados tanto a jóvenes como a mujeres, como medida para revertir la escasez de conductores en la industria del transporte por carretera.

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Es necesario establecer un programa de profesionalización en el autotransporte que no solo brinde capacitación al personal, sino que también mejore las condiciones en las carreteras. Esto implica la reducción de índices delictivos y la creación de paraderos seguros, asegurando así un entorno más favorable para la industria del transporte por carretera.

Perspectivas Futuras

La escasez de operarios de transporte no parece disminuir en el corto plazo, lo que hace imperativo que las empresas y la industria logística global busquen soluciones a largo plazo. La inversión en formación y capacitación de conductores, así como la adopción continua de tecnologías innovadoras, se perfilan como elementos clave para superar este desafío en evolución.

En ausencia de acciones efectivas para atraer y retener a conductores, se proyecta que más de 7 millones de puestos de camioneros quedarán sin cubrir para el año 2028 según la IRU.

Estas cifras incluyen:

  • 4.9 millones en China (equivalentes al 20% de todas las posiciones).
  • 745 mil en Europa (constituyendo el 17% de las posiciones totales).
  • 200 mil en Turquía (representando el 28% del total de las posiciones).

Umberto de Pretto, Secretario General de la IRU, destacó que los problemas estructurales subyacentes a la escasez de conductores continúan afectando los servicios de transporte. Señaló que la tasa de nuevos ingresos es significativamente inferior a la de conductores que se jubilan cada año, subrayando la urgencia de implementar medidas efectivas para abordar este desequilibrio.

 

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El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, anunció, mediante comunicado de prensa, que las exportaciones del sector manufacturero completaron cinco meses consecutivos de crecimiento. De acuerdo con la entidad, en febrero, el comportamiento positivo de las exportaciones colombianas estuvo impulsado por las ventas externas del sector agropecuario y de alimentos (9 %) y de los combustibles (8,9 %). La ministra de Comercio, Industria y Turismo, María Lorena Gutiérrez, manifestó su satisfacción por el resultado y explicó que la recuperación de la economía global incidió en el buen desempeño de las exportaciones colombianas. “El alza que muestran las exportaciones manufactureras es muy relevante. Esto es resultado de la política de diversificación de la oferta exportable en la que estamos empeñados y del trabajo de profundización y aprovechamiento de los acuerdos comerciales. Invito a los empresarios a seguir trabajando juntos en este proceso”, señaló la ministra Gutiérrez. El incremento de las ventas externas manufactureras en febrero estuvo impulsado por diferentes bienes. Productos como equipos de transporte (148,3%),  manufacturas de caucho (112,5%), abonos (97,6%), equipos y materiales fotográficos (93,1%), manufacturas de corcho y madera (89%), plásticos en formas primarias (78,5%), hierro y acero (51%), edificios prefabricados (46,5%), manufacturas de minerales no metálicos (46,3%) y productos medicinales y farmacéuticos (38,9%), entre otros, impulsaron esta clase de ventas. En cuanto al sector de las exportaciones agropecuarias y de alimentos se destacan productos como: pescado (155,9%), azúcares y preparados con azúcar y miel (111,7%), tabaco y sus productos (77,4%), aceites y grasas fijos de origen vegetal (71,6%), pienso para animales (50,7%), carne y preparados de carne (45,9%) y bebidas (42,5%), entre otros. Por otro lado, las exportaciones totales colombianas en el primer bimestre aumentaron 13,9 % al compararlas con igual periodo de 2017. Las manufactureras crecieron 20,5%, las agropecuarias y de alimentos 17,7% y las de combustibles 15,3% en los dos primeros meses del 2018. Argentina, con un incremento de 158%, Paraguay (133,2%), Canadá (135,4%), Austria (119,7%), Francia (83,4%), Corea del Sur (40,5%), Costa Rica (15,7%) y Estados Unidos (4,6%) son algunos de los socios comerciales a los que más crecieron las exportaciones colombianas en los dos primeros meses de este año.El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, anunció, mediante comunicado de prensa, que las exportaciones del sector manufacturero completaron cinco meses consecutivos de crecimiento. De acuerdo con la entidad, en febrero, el comportamiento positivo de las exportaciones colombianas estuvo impulsado por las ventas externas del sector agropecuario y de alimentos (9 %) y de los combustibles (8,9 %). La ministra de Comercio, Industria y Turismo, María Lorena Gutiérrez, manifestó su satisfacción por el resultado y explicó que la recuperación de la economía global incidió en el buen desempeño de las exportaciones colombianas. “El alza que muestran las exportaciones manufactureras es muy relevante. Esto es resultado de la política de diversificación de la oferta exportable en la que estamos empeñados y del trabajo de profundización y aprovechamiento de los acuerdos comerciales. Invito a los empresarios a seguir trabajando juntos en este proceso”, señaló la ministra Gutiérrez. El incremento de las ventas externas manufactureras en febrero estuvo impulsado por diferentes bienes. Productos como equipos de transporte (148,3%),  manufacturas de caucho (112,5%), abonos (97,6%), equipos y materiales fotográficos (93,1%), manufacturas de corcho y madera (89%), plásticos en formas primarias (78,5%), hierro y acero (51%), edificios prefabricados (46,5%), manufacturas de minerales no metálicos (46,3%) y productos medicinales y farmacéuticos (38,9%), entre otros, impulsaron esta clase de ventas. En cuanto al sector de las exportaciones agropecuarias y de alimentos se destacan productos como: pescado (155,9%), azúcares y preparados con azúcar y miel (111,7%), tabaco y sus productos (77,4%), aceites y grasas fijos de origen vegetal (71,6%), pienso para animales (50,7%), carne y preparados de carne (45,9%) y bebidas (42,5%), entre otros. Por otro lado, las exportaciones totales colombianas en el primer bimestre aumentaron 13,9 % al compararlas con igual periodo de 2017. Las manufactureras crecieron 20,5%, las agropecuarias y de alimentos 17,7% y las de combustibles 15,3% en los dos primeros meses del 2018. Argentina, con un incremento de 158%, Paraguay (133,2%), Canadá (135,4%), Austria (119,7%), Francia (83,4%), Corea del Sur (40,5%), Costa Rica (15,7%) y Estados Unidos (4,6%) son algunos de los socios comerciales a los que más crecieron las exportaciones colombianas en los dos primeros meses de este año.

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